Kravas vilces lifti ir paredzēti preču pārvadāšanai, ko parasti pavada personāls.
Šos liftus galvenokārt izmanto tādu preču pārvadāšanai, kurām nepieciešams eskorts, un tos parasti apkalpo izraudzīts personāls. Tos plaši izmanto dzīvojamās ēkās, biroju ēkās, slimnīcās un rūpnīcās. To konstrukcijai jāatbilst valsts standartiem GB/T7025.2-1997 un GB7588-2003, kas aptver galvenos parametrus, drošības specifikācijas un tehniskos nosacījumus, tādējādi funkcionāli nošķirot tos no pasažieru liftiem.
Šo liftu īpašās tehniskās specifikācijas atšķiras atkarībā no pielietojuma scenārija: tirdzniecības centros ir nepieciešams līdzīgs kravas liftu skaits kā pasažieru liftiem, savukārt viesnīcām ir nepieciešami atsevišķi dienesta lifti, lai izvairītos no pasažieru un kravas transporta sajaukšanas. To konstrukcija sastāv no vertikāla lifta un kravas platformas. Mašīntelpai jāatrodas šahtas augšpusē un jāatbilst noteiktiem pagarinājuma parametriem. Tie ir aprīkoti arī ar drošības sistēmām, piemēram, ātruma regulatora -drošības bremžu sakabes aizsardzības sistēmu, kāpņu durvju elektrisko bloķēšanu un avārijas darbības ierīcēm. Ikdienas vadībai ir jāievēro noteikumi par specializētu personālu, kas dežurē mašīntelpā, aizsargzīmju izvietošanu un ugunsdzēšanas iekārtu konfigurāciju. Lai nodrošinātu drošu darbību, vārpsta ir jātur tīra.
Atlases kritēriji
1. Tirdzniecības centri vai centri: eskalatoriem ir jābūt galvenajam tirdzniecības vietu savienošanas līdzeklim, savukārt lifti jāizmanto, lai savienotu autostāvvietas, birojus utt. Eskalatoru un liftu skaitam ideālā gadījumā būtu jābūt iestatītam uz 80–90% no satiksmes apjoma, ko apkalpo eskalatori. Turklāt kravas lifti ir obligāti, un to skaits ir aptuveni tāds pats kā pasažieru liftiem.
2. Viesnīcas un viesu nami: Ieteicamais liftu skaits viesiem ir viens uz 100 viesu numuriem. Ir nepieciešami arī īpaši servisa lifti, kas ir ideāli paredzēti gan pasažieru, gan kravas pārvadāšanai, lai izvairītos no apkalpojošā personāla, piegādes un viesu sajaukšanas.
3. Lifti un kāpnes ir jāsavieno pārī un jāatrodas tuvu viens otram, bet liftu šahtas nedrīkst ieskautas ar kāpnēm.
4. Kravas lifti jāatrodas netālu no kravas ieejām un izejām, un ideālā gadījumā vajadzētu samazināt krustojumus ar gājēju satiksmi.
5. Attālumam starp diviem blakus stāviem jāatbilst šādām prasībām:
(1) Ja grīdas durvju ieejas augstums ir 2100 mm, attālums nedrīkst būt mazāks par 2550 mm.
(2) Ja grīdas durvju ieejas augstums ir lielāks par 2100 mm, attālums nedrīkst būt mazāks par durvju augstumu plus 450 mm.
6. Aprīkojuma telpas izkārtojums
(1) Aprīkojuma telpai jāatrodas virs pacēlāja.
(2) Aprīkojuma telpas aizmugurējai sienai jāatrodas taisnā līnijā ar attiecīgo pacēlāja kuģa sienu, un vienai no divām aprīkojuma telpas sānu sienām jāatrodas taisnā līnijā ar attiecīgo pacēlāja kuģa sienu.
(3) Iekārtas telpas sānu pagarinājums attiecībā pret pacēlāja celiņu var atrasties pacēlāja celiņa kreisajā vai labajā pusē. Aprīkojuma telpas pagarinājumam dziļuma virzienā attiecībā pret pacēlāju jābūt uzgaidāmās zāles pusē.
7. Lifta ekspluatācijas nosacījumi
(1) augstums nepārsniedz 1000 m;
(2) Gaisa temperatūra mašīntelpā jāuztur no 5 līdz 40 grādiem;
(3) Vidējam maksimālajam relatīvajam mitrumam mitrākajā mēnesī ekspluatācijas vietā jābūt 90%, un šī mēneša vidējai minimālajai temperatūrai nevajadzētu pārsniegt 25 grādus;
(4) Strāvas padeves sprieguma svārstībām attiecībā pret nominālo spriegumu jābūt ±7% robežās;
(5) Apkārtējais gaiss nedrīkst saturēt kodīgas vai uzliesmojošas gāzes vai vadošus putekļus.
8. Visu veidu liftiem ir jābūt šādām drošības iekārtām vai aizsardzības funkcijām, un tiem jābūt spējīgiem normāli darboties:
(1) Barošanas sistēmas fāzes zuduma vai fāzes maiņas aizsardzības ierīce vai aizsardzības funkcija;
(2) ātruma regulatora -drošības pārvada sistēmas savienojuma aizsardzības ierīce pret ātruma pārsniegšanu, elektriskās aizsardzības ierīce ātruma regulatoram un drošības mehānisma darbībai, kā arī ātruma regulatora troses pārrāvuma vai atslābuma aizsardzības ierīce;
(3) Apakšējā trieciena bufera ierīce (enerģiju patērējošiem buferiem -jāiekļauj arī atiestatīšanas aizsardzības ierīce);
(4) Aizsargierīce augšējās un apakšējās darba robežstāvokļa pārsniegšanai;
(5) elektriskā bloķēšanas ierīce starp kāpņu durvīm un kabīnes durvīm;
(6) Avārijas darbības ierīce un apstāšanās aizsargierīce: elektroenerģijas padeves pārtraukuma vai elektriskās sistēmas atteices gadījumā ir paredzēti pasākumi, lai automašīna lēni kustētos. Trīša nodalījumā un automašīnas augšējā bedrē ir jāuzstāda ne-automātiskās atiestatīšanas sarkanais apstāšanās aizsardzības slēdzis.
(7) Automašīnas augšpusē jāuzstāda apkopes darbības ierīce. Ja apkopes darbības ierīces ir uzstādītas arī automašīnas iekšpusē vai mašīntelpā, priekšroka tiek dota automašīnas augšai.
