Beztelpas pasažieru lifts ar augstas drošības dizainu
Bezpārvadu vilces liftu sistēma bez mašīntelpas. Motors, bremzes un vadības skapis ir uzstādīti pacēlāja augšējā zonā. Kravas ceļš tiek pārnests caur kabīnes rāmi → vadotnes → ēkas konstrukcija.
1. Inženierzinātņu definīcija
Lifts bez mašīntelpas noņem neatkarīgu mašīntelpas struktūru. Vilces motors ir uzstādīts virs vārpstas pacēlāja iekšpusē. Griezes moments tiek pārsūtīts tieši uz vilces skrituļa bez starpvārpstas sakabes. Kabīne tiek vadīta ar tērauda sliežu sistēmu un ierobežota vertikālā asī.
2. Sistēmas arhitektūra
Strāvas apakšsistēma: 380V ieeja → invertors → vilces motora tinuma ierosme
Kustības apakšsistēma: motors → vilces skriemelis → tērauda trose → kabīne + pretsvars
Vadības apakšsistēma: kodētājs → kontrolleris → VFD slēgta{0}}cikla ātruma regulēšana
Drošības apakšsistēma: bremžu bloks → ātruma pārsniegšanas regulators → durvju bloķēšanas ķēde
3. Tehniskie dati
| Parametrs | Diapazons | Inženierzinātņu atsauce |
|---|---|---|
| Nominālā slodze | 630–1600 kg | 8–21 personas ekvivalents |
| Ātrums | 0.5–1.75 m/s | Atkarīgs ceļojuma augstums |
| Durvju platums | 800–1100 mm | Slimnīca Lielāks vai vienāds ar 900 mm |
| Vārpstas platums | 1600–2500 mm | Atkarīgs no slodzes |
| Ceļojuma augstums | Mazāks vai vienāds ar 120 m | Bezpārvadu konfigurācija |
4. Slodzes aprēķināšanas metode
Pasažieru slodze aprēķināta, izmantojot 75 kg uz cilvēku standarta. 630 kg atbilst 8 personām, 1000 kg atbilst 13 personām, 1600 kg atbilst 21 personai. Pretsvars ir iestatīts uz 40–50% no nominālās slodzes, lai samazinātu motora griezes momenta pieprasījumu un stabilizētu vilces berzi.
5. Drošības ķēdes loģika
Ātruma pārsniegšanas regulators → iedarbina mehānisko drošības mehānisma ieslēgšanos uz vadošās sliedes
Bremžu sistēma → apstāšanās stāvoklī pieliek vārpstas iespīlēšanas spēku
Durvju bloķēšana → bloķē motora piedziņu, kad durvis nav pilnībā aizvērtas
Bufera bloks → absorbē kinētisko enerģiju pie vārpstas apakšējās robežas
6. Kļūdu režīmi → Inženiertehniskā vadība
Virves slīdēšana → palielināt aptīšanas leņķi, kas ir lielāks par 180 grādiem vai vienāds ar to
Pārkaršana → siltums tiek novadīts caur motora korpusu uz vārpstas gaisa plūsmu
Izlīdzināšanas kļūda → kodētājs ir lielāks vai vienāds ar 1024 ppr + VFD slēgta-cilpas vadība
Durvju iestrēgšana → infrasarkanā starojuma noteikšana + griezes momenta izslēgšana
Bremžu aizkave → dubultā bremžu sistēma ar atstarpi Mazāks vai vienāds ar 0,3 mm
7. Uzstādīšanas process
Vadošās sliedes ir noenkurotas pie šahtas sienas ar intervālu, kas mazāks par 2,5 m. Motors ir uzstādīts uz augšējā sijas un izlīdzināts ar virves viduslīniju. Pretsvars ir uzstādīts paralēlā sliežu kanālā. Vadības kabeļi tiek izvadīti caur ekranētiem kanāliem. Salona rāmis ir samontēts un savienots ar rullīšu vadotnes apaviem sānu ierobežošanai.
8. Nodošanas ekspluatācijā process
Pārbaudes secībā ietilpst palaišana bez-slodzes, līdzsvara regulēšana, bremžu pārbaude, durvju cikla pārbaude un izlīdzināšanas kalibrēšana. Kodētāja atsauksmes tiek pārbaudītas, salīdzinot ar grīdas pozīcijas datiem. Galīgā regulēšana nodrošina ātruma līknes stabilitāti pilnas slodzes apstākļos.
9. Sistēmas CAD diagramma
Kabīnes pretsvara vilces skriemeļu virzošās sliedes sistēma
10. Inženierzinātnes FAQ
Vai nepieciešama mašīntelpa?
Nē. Motors un kontrolieris ir uzstādīti pacēlāja celiņa augšējā zonā.
Maksimālais ceļojuma augstums?
Līdz 120 m ar bezpārnesumu vilces konfigurāciju.
Apkopes intervāls?
Troses pārbaude ik pēc 6 mēnešiem, bremžu sistēmas pārbaude ik pēc 3 mēnešiem.
Nepieciešami inženiertehniskie dati
Sistēmas konfigurēšanai norādiet slodzi (kg), vārpstas izmēru (mm), gājiena augstumu (m) un ēkas veidu.
Populāri tagi: Bezmašīnu pasažieru lifts ar augstu drošības dizainu, Ķīnas bezmašīnu pasažieru lifts ar augstas drošības konstrukcijas ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcu
